计算管道支管连接的应对角度和鞍形模板。
马鞍形切割（鞍形开口）是将支管（分支管）贴合到另一根管（主管）弧形外表面所需的切割轮廓，形如马鞍。本计算器根据支管外径、主管外径、相交角度和壁厚求解切割深度和鞍形轮廓，生成可缠绕在支管上用于划线的可展平样板。
当直径 D_b 的支管以角度 θ 与直径 D_r 的主管相交时，鞍形轮廓由将圆的交线投影到支管表面所形成的曲线确定。支管垂直于主管时，中心线处最大切割深度为 D_b/2 − √((D_r/2)² − (D_b/2 × sin θ)²)。计算器将管周等分为 12 个截面，计算各点处的径向切割量来近似展开——足够用于手工划线。等径或近等径侧向连接时，切割深度趋近于 D_r/2，轮廓变为椭圆。支管端部按此轮廓切割后打磨，以获得齐平的对接焊口装配间隙。
一名配管工在 200 mm 集管上以 90° 角制作 50 mm 支管，计算得鞍形深度 13 mm，沿支管周向标出 12 个截面点，用气焊割炬切割，留出 1.5 mm 装配间隙。
一名焊工在 100 mm 工艺管道上制作 45° 侧向支管，利用计算器展开椭圆形鞍口，一侧鞍口较深，打印纸质样板缠绕在支管上用于划线。
一名维护技术员安装应急修复补板，将尺寸输入计算器得到修复卡箍内弧面的鞍形轮廓，在带锯上修整卡箍以获得密封贴合面。
90°（直角三通）最常见。45° 侧向连接用于减小压降和改善流量分配。其他角度（60°、30°）见于特殊几何形状。
支管/主管直径比小于 0.6 时，12 截面展开与精确鞍口的误差在 1–2 mm 以内。直径比更大时建议使用 24 截面或 CAD 展开。
全熔透焊接时需要补偿。在外径上标出的鞍形轮廓需向内偏移一个壁厚，以保留齐平的根部坡口面。每 3 mm 壁厚额外增加 1–1.5 mm 切割深度。