Tính tốc độ, mô-men xoắn và công suất động cơ thủy lực.
Động cơ thủy lực chuyển đổi lưu lượng chất lỏng có áp thành mô-men xoắn quay, dẫn động băng tải, máy khuấy, vít tải và bánh xe kéo. Công cụ tính này giải mô-men đầu ra, tốc độ trục (RPM) và lưu lượng đầu vào cần thiết từ dung tích riêng, áp suất làm việc và tốc độ mục tiêu, bao gồm cả hiệu suất cơ học và thể tích phân biệt hiệu suất lý tưởng với kết quả thực tế. Đây là công cụ định cỡ đồng hành với công cụ tính lưu lượng bơm.
Mô-men lý thuyết T = (P × D) / (2π) trong đó P là chênh lệch áp suất qua động cơ và D là dung tích mỗi vòng quay. Theo hệ Anh, T (lb·in) = P (psi) × D (in³/rev) / (2π); theo SI, T (N·m) = P (bar) × D (cm³/rev) × 0,01592. Tốc độ trục đầu ra N = (Q × η_v) / D với Q theo lpm hoặc GPM và N theo RPM. Hiệu suất cơ học (0,85–0,95 với động cơ bánh răng, 0,92–0,97 với động cơ piston) làm giảm mô-men thực, trong khi hiệu suất thể tích làm giảm tốc độ trục 3–10% ở áp suất định mức. Lưu lượng đầu vào cần thiết ở tốc độ mục tiêu là Q = (N × D) / η_v. Luôn kiểm tra yêu cầu đường tháo dầu vỏ với động cơ có đường tháo riêng — lưu lượng tháo vỏ vượt 5% lưu lượng định mức có thể báo hiệu phớt bị mòn.
Kỹ sư vận chuyển vật liệu thiết kế dẫn động băng tải con lăn ở 50 RPM và mô-men 600 lb·in chọn động cơ bánh răng dung tích 7,5 in³/rev, sau đó xác nhận nguồn cung 2.500 psi tạo mô-men với dự phòng 10%.
Kỹ thuật viên quy trình định cỡ dẫn động cánh khuấy ở 120 RPM cần mô-men khởi động 250 N·m; công cụ tính chọn động cơ 100 cm³/rev ở 175 bar với hiệu suất cơ học 92% để vượt qua tải khởi động tình huống xấu nhất.
Kỹ sư tích hợp xe kiểm tra tốc độ tối đa của truyền động bánh xe thủy tĩnh nhập lưu lượng bơm, dung tích động cơ và tỷ số truyền động cuối, sau đó xác nhận tốc độ trục tính toán tạo ra tốc độ mặt đất mục tiêu ở ga tối đa.
Động cơ bánh răng giá thành thấp và chịu bẩn tốt nhưng hiệu suất thấp hơn (~85%). Động cơ cánh gạt cho mô-men êm hơn và hiệu suất 88–92%. Động cơ piston đạt hiệu suất 92–97% và chịu áp cao nhất nhưng giá cao hơn.
Hiệu suất thể tích giảm khi áp suất tăng do rò rỉ nội bộ tăng — động cơ bánh răng điển hình giảm từ 95% ở 1.000 psi xuống 88% ở 3.000 psi. Luôn định cỡ ở áp suất làm việc tối đa để dự đoán tốc độ chính xác.
Động cơ piston trục nghiêng và trục thẳng cần đường tháo dầu vỏ về thùng để giải phóng rò rỉ nội bộ. Động cơ bánh răng và cánh gạt thường không cần. Kiểm tra datasheet nhà sản xuất — vận hành động cơ piston không có đường tháo có thể thổi phớt trục.