Debi ve hızı dönüştür.
Boru hızı, bir boru bölümünden geçen ortalama akış hızı olup hacimsel debi bölü kesit alanından hesaplanır. Bu hesap aracı, debi ve iç çaptan hızı m/s ve ft/s cinsinden döndürerek bir boyutlandırmanın su hizmeti (3–8 ft/s), hidrolik emme (4 ft/s altı), basınç (10–15 ft/s) ve dönüş (15–20 ft/s) için hız aralığını karşılayıp karşılamadığını kontrol etmenize yardımcı olur.
v = Q / A; burada Q hacimsel debi ve A kesit alanıdır. Dairesel boru için A = π × D² / 4. Birim dönüşümü en hata yapılan adımdır: 1 inç² üzerinden 1 GPM akışı 0,32 ft/s'dir. İç çap, nominal boru boyutu değil gerçek İÇ ÇAP olmalıdır — Schedule 40 1 inçlik boru, 25,4 mm değil 26,6 mm İÇ ÇAPA sahiptir. Hesap aracı hem NPS-Schedule hem de DN girişini yönetir. Güvenli hız bantları: su emme 3–8 ft/s, su deşarjı 4–10 ft/s, erosyonu sınırlamak için sıcak su 1,5–4 ft/s, hidrolik yağ emme 1,5–4 ft/s, hidrolik basınç 10–15 ft/s, hidrolik dönüş 5–10 ft/s. Hava veya gaz hizmeti çok daha yüksek hızda (60–120 ft/s) çalışır ancak Mach sayısı kontrolleri gerektirir.
90 °C sirküler döngü tasarlayan bir tesis mühendisi, hızı 1,2 m/s ile sınırlar (bakır için 1,5 m/s erozyon eşiğinin altında) ve tasarım 80 lpm'nin 0,96 m/s verdiği 32 mm boruyu 42 mm'ye büyütür.
100 lpm pompa emişi boyutlandıran bir güç ünitesi yapımcısı, 1 inçlik boruda hızın 3,3 m/s olduğunu görür (1,5 sınırını aşıyor); tasarımcı 1,3 m/s veren ve NPSH gerekli marjını karşılayan 1,5 inçi seçer.
200 lpm'de 50 mm tübüler ısı değiştirici doğrulayan bir gıda prosesi teknisyeni 1,7 m/s hesaplar; sağlık temizleme hızını doğrular; ardından 250 lpm'nin 2,0 m/s teknik özelliğini aşacağını not eder.
Su: emme 3-8 ft/s, deşarj 4-10 ft/s. Sıcak su: 1,5-4 ft/s. Hidrolik yağ: emme 1,5-4 ft/s, basınç 10-15 ft/s, dönüş 5-10 ft/s. Hava: 60-120 ft/s. Her zaman üretici yönergesiyle karşılaştırın.
Hacimsel debi / alan, kesitin ortalama hızını verir. Laminer akışta tepe hız 2× ortalamadır (parabolik profil). Türbülanslı akışta tepe hız yalnızca 1,2× ortalamadır. Sürtünme kaybı hesaplamalarında ortalama hız doğru giriştir.
Pürüzlülük v = Q/A'yı değiştirmez; ancak belirli bir v için sürtünme faktörünü ve dolayısıyla ΔP'yi etkiler. Hız aralığının kendisi, ticari işlem görmüş boru varsayar.