Hidrolik motor hızını, torkunü ve gücünü hesaplama.
Bir hidrolik motor, basınçlı akışkan akışını döner tork'a dönüştürerek konveyörler, mikserler, burgu sistemleri ve tahrik tekerleklerini çalıştırır. Bu hesap aracı, ideal performansı saha sonuçlarından ayıran mekanik ve hacimsel verimliliği de dahil ederek deplasman, çalışma basıncı ve hedef hızdan çıkış torku, mil RPM'i ve gerekli giriş debisini hesaplar. Pompa debisi hesap aracının tamamlayıcı boyutlandırma aracıdır.
Teorik tork T = (P × D) / (2π); burada P motorun iki tarafındaki diferansiyel basınç, D ise devir başına deplashandır. Amerikan birimlerinde T (lb·in) = P (psi) × D (in³/dev) / (2π); SI'da T (N·m) = P (bar) × D (cm³/dev) × 0,01592. Çıkış mili hızı N = (Q × η_v) / D; Q lpm veya GPM, N ise RPM cinsinden. Mekanik verimlilik (dişli motorlarda 0,85–0,95, pistonlu motorlarda 0,92–0,97), gerçek torku azaltırken hacimsel verimlilik de nominal basınçta mil hızını %3–10 düşürür. Hedef RPM'de gerekli giriş debisi Q = (N × D) / η_v'dir. Kasalı drenajlı motorlar için üreticinin drenaj gereksinimlerini mutlaka kontrol edin — nominal debinin %5'ini aşan kasa debisi, conta aşınmasına işaret edebilir.
50 RPM ve 600 lb·in tork ile silindirik konveyör sürücüsü tasarlayan bir malzeme taşıma mühendisi 7,5 in³/dev deplasmanla bir dişli motor seçer, ardından 2.500 psi beslemenin %10 rezerv ile torku karşıladığını doğrular.
120 RPM'de karıştırıcı sürücüsü boyutlandıran ve 250 N·m başlangıç torku gerektiren bir süreç teknisyeni; hesap aracı, en kötü senaryo başlangıç yükünü geçmek için %92 mekanik verimlilikle 175 bar'da 100 cm³/dev'lik bir motor seçer.
Hidrostatik bir tekerlek tahrikinin azami hızını kontrol eden bir araç entegratörü, pompa debisini, motor deplasmanını ve final tahrik oranını girer; ardından hesaplanan mil RPM'inin tam gazda hedef yol hızını ürettiğini doğrular.
Dişli motorlar düşük maliyetlidir ve kirlenmeye karşı toleranslıdır, ancak verimlilikleri daha düşüktür (~%85). Kanatçıklı motorlar daha düzgün tork ve %88-92 verimlilik sunar. Pistonlu motorlar %92-97 verimlilik sağlar ve en yüksek basıncı kaldırır, ancak maliyeti daha yüksektir.
İç kayıp arttıkça hacimsel verimlilik düşer — tipik bir dişli motor 1.000 psi'de %95'ten 3.000 psi'de %88'e geriler. Doğru hız tahminleri için her zaman maksimum çalışma basıncında boyutlandırın.
Eğik eksenli ve satır içi pistonlu motorlar, iç kaçağı gidermek için tanka geri dönen kasa drenaj hatları gerektirir. Dişli ve kanatçıklı motorlar genellikle gerektirmez. Üretici teknik veri sayfasını kontrol edin — pistonlu bir motoru drenajsız çalıştırmak mil contalarını patlatabilir.